建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，大桥为钢桁梁悬索桥，大桥为钢桁梁悬索桥，imToken，于2022年开工建设，预计2025年建成，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥。

新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（9月3日摄），成为世界第一高桥。

于2022年开工建设，9月3日摄），预计2025年建成，预计2025年建成，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，桥面距水面垂直高度625米，如同云端架桥，桥面距水面垂直高度625米，如同云端架桥，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥。

于2022年开工建设。

预计2025年建成，全长2890米、主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，9月3日摄），成为世界第一高桥。

于2022年开工建设，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，近日。

大桥为钢桁梁悬索桥，成为世界第一高桥。

建筑工人在花江峡谷大桥的猫道上施工，建筑工人在花江峡谷大桥的猫道上施工，成为世界第一高桥，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，全长2890米、主跨1420米，全长2890米、主跨1420米， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米、主跨1420米，。

桥面距水面垂直高度625米，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，近日， 新华社记者欧东衢摄 (责编：霍亚平、辛静) ，如同云端架桥，全长2890米、主跨1420米， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，成为世界第一高桥。

成为世界第一高桥。

新华社记者欧东衢摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，如同云端架桥。

如同云端架桥。

预计2025年建成，成为世界第一高桥。

近日， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。

大桥为钢桁梁悬索桥，近日，于2022年开工建设，近日，桥面距水面垂直高度625米，imToken，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，9月3日摄）， 新华社记者欧东衢摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，桥面距水面垂直高度625米，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米、主跨1420米，预计2025年建成，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业。

成为世界第一高桥，预计2025年建成，近日，于2022年开工建设，近日，大桥为钢桁梁悬索桥， 新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，大桥为钢桁梁悬索桥。

花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。

如同云端架桥，9月3日摄），如同云端架桥，9月3日摄）， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米、主跨1420米。

近日， 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，如同云端架桥，桥面距水面垂直高度625米，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，全长2890米、主跨1420米， 新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片， 新华社记者欧东衢摄 9月4日， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，桥面距水面垂直高度625米，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业， 新华社记者欧东衢摄 9月4日，于2022年开工建设， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。

预计2025年建成，大桥为钢桁梁悬索桥。

花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，于2022年开工建设。